Playa del Carmen no tiene aeropuerto: Cancún es la puerta de entrada a la ciudad y a la Riviera Maya, en Quintana Roo, México, a 55 kilómetros al norte. Y es también la partida más cara del viaje. Desde Madrid, el mismo asiento en el mismo avión pasa de unos 12.800 pesos el redondo en septiembre a cerca de 17.800 en agosto. Desde el interior de la República, un México a Cancún oscila entre 1.800 y 3.500 pesos según el mes. Revisamos los itinerarios publicados para 2026, doce meses de registros de comparadores y las reglas tarifarias de cada aerolínea para decirte qué comprar, cuándo y qué rechazar.
Qué aerolíneas vuelan a Cancún sin escalas
Desde España solo tres aerolíneas unen Madrid con Cancún sin escalas, Air Europa, Iberojet y World2Fly; desde el interior de México son Aeroméxico, Volaris y VivaAerobus las que vuelan directo desde la Ciudad de México, Felipe Ángeles, Monterrey y Guadalajara. Iberia no opera la ruta directa desde Madrid, aunque muchos la den por hecha: su red mexicana pasa por Ciudad de México. Ojo también con la terminal de salida: en Barajas, Air Europa e Iberojet documentan en la T1 para los vuelos fuera del espacio Schengen, mientras que World2Fly se mudó a la T4. No son el mismo edificio ni el mismo tiempo de acceso, así que revisa la terminal en tu pase de abordar y no en la costumbre.
Air Europa (MAD a CUN): es la aerolínea regular de la ruta, miembro de SkyTeam, y opera todo el año en Boeing 787-8 y 787-9 y Airbus A330-300. Dos cabinas, Business y Turista, con las familias tarifarias Lite, Basic, Standard y Flex. Salida de Madrid entre las 13:30 y las 14:30.
Iberojet (MAD a CUN): vuela con Airbus A330-900neo y suma Barcelona de forma estacional, además de un Lisboa a Cancún en temporada. Es la opción con más vuelos chárter empaquetados con hotel, así que conviene comparar el precio del vuelo suelto contra el paquete.
World2Fly (MAD a CUN): filial del grupo Iberostar, opera Airbus A330-300 y A350-900. Su red está construida en torno al Caribe y ajusta frecuencias a la temporada alta europea.
Entre las tres suman de 7 a 11 vuelos semanales según la época del año, con salidas concentradas entre las 13:30 y las 17:10. Nuestra recomendación: a precio parecido, elige el A350-900 de World2Fly o el A330-900neo de Iberojet antes que un 787-8 de configuración antigua. Son cabinas más silenciosas y con mejor presurización en un trayecto de más de diez horas. Pero lee la línea de equipaje antes de pagar, porque ahí se recupera buena parte de la diferencia, y lo detallamos más abajo.
Cuánto se tarda en volar a Cancún
El directo Madrid a Cancún dura 10 horas 25 minutos a la ida y 9 horas 30 a la vuelta, sobre 7.957 kilómetros; desde Barcelona el directo estacional ronda las 10 horas 40; y desde el interior de México son 2 horas 21 desde Felipe Ángeles, 2 horas 24 desde Monterrey, 2 horas 28 desde la Ciudad de México y 2 horas 47 desde Guadalajara. La diferencia de casi una hora entre ida y vuelta en el largo radio no es un error de horario: a la ida vuelas contra los vientos dominantes del oeste y a la vuelta te empujan.
Con una escala, cuenta 14 a 18 horas puerta a puerta desde España. Con dos, de 18 a 25 horas, y a esas alturas el ahorro casi nunca compensa.
La diferencia horaria con España es de 6 horas en invierno y 7 en verano. Quintana Roo vive en UTC-5 todo el año y no cambia nunca de hora: México eliminó el horario de verano en 2022, así que es España la que se mueve, el último domingo de marzo y el de octubre. En la práctica, un vuelo que sale de Madrid a las 14:00 en julio aterriza a las 17:40 hora de Cancún, es decir, las 00:40 del día siguiente en tu cabeza. La primera noche es mala para casi todo el mundo y la segunda ya es buena.
Si vuelas desde el interior de México el ajuste es mínimo pero existe: Cancún va una hora por delante de la Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey, todo el año. Lo desarrollamos, con los casos raros que despistan en las horas de recogida de las excursiones, en nuestra guía sobre la hora en Playa del Carmen.
Cuánto cuesta un vuelo a Cancún
El redondo Madrid a Cancún cuesta de media unos 14.776 pesos, con suelo en septiembre alrededor de 12.773 y techo en agosto cerca de 17.771. Desde el interior de la República el redondo va de unos 1.800 a 3.500 pesos según el mes. Las mejores ofertas registradas desde Madrid bajan a 10.605 pesos el redondo y 5.455 el sencillo.
Ruta a ruta, las medias de doce meses en los vuelos nacionales están más apretadas de lo que parece: 2.615 pesos desde la Ciudad de México, 2.843 desde Monterrey y 3.171 desde Guadalajara, con sencillos vistos desde 983 pesos. El Aeropuerto Felipe Ángeles se mueve en cifras similares a las del AICM.
Dos partidas se suman al boleto y falsean cualquier comparación. El equipaje no viene incluido en las tarifas de entrada: en VivaAerobus la maleta documentada de 20 kilos va de 370 a 400 pesos comprada con antelación y el equipaje de mano de 250 a 600 pesos. Y el Visitax, el derecho de saneamiento ambiental de Quintana Roo, son 283 a 285 pesos por persona que nunca vienen en el boleto, aunque los ciudadanos mexicanos y los residentes están exentos. Detallamos las dos más abajo.
Cuándo es más barato volar a Cancún
Volar a Cancún es más barato en septiembre, de 12.700 a 13.500 pesos el redondo desde Madrid, y en octubre, de 13.000 a 14.000, frente a los 17.000 a 21.000 pesos del 18 de diciembre al 6 de enero. En los vuelos nacionales el mes más barato es febrero: unos 1.796 pesos el redondo desde la Ciudad de México, 1.948 desde Monterrey y 2.371 desde Guadalajara.
Conviene decir qué está medido y qué no: la media anual y los meses extremos salen de los registros de doce meses de los comparadores; las bandas mensuales de la tabla son nuestra lectura de esa curva, no un precio para tus fechas.
| Periodo | Precio orientativo ida y vuelta desde Madrid | Qué pasa |
|---|---|---|
| Septiembre | 12.700 a 13.500 pesos | El suelo del año. Temporada de lluvias y ciclones, demanda baja |
| Octubre | 13.000 a 14.000 pesos | Sigue barato y el clima mejora mucho a partir del día 20 |
| Noviembre | 13.500 a 14.500 pesos | La mejor relación precio y clima de todo el calendario |
| Principios de diciembre | 13.500 a 15.000 pesos | Ventana infravalorada, justo antes de la avalancha |
| 18 de diciembre al 6 de enero | 17.000 a 21.000 pesos | El pico absoluto. Navidad y Año Nuevo |
| Enero a partir del 7, y febrero | 14.000 a 15.500 pesos | Temporada alta en destino, pero tarifas aéreas razonables |
| Semana Santa | 16.000 a 19.000 pesos | Subida atada al calendario escolar español |
| Finales de abril a mediados de junio | 13.000 a 14.500 pesos | Segundo hueco del año, casi siempre olvidado |
| Julio | 16.000 a 17.500 pesos | Vacaciones. Poco margen para negociar |
| Agosto | 17.000 a 17.800 pesos | El mes más caro de los registros |
Dos conclusiones claras. La primera: el chollo del año se llama noviembre, con precio cerca del suelo, temporada de lluvias terminada y un mar mucho más limpio que en verano. La segunda: si viajas en agosto o en Semana Santa, deja de buscar la ganga. No existe, la demanda es cautiva y tu único margen es comprar pronto.
La contrapartida de los meses baratos es real: septiembre y la primera quincena de octubre son los más lluviosos y los de mayor riesgo ciclónico. Cruza siempre el precio con el clima en nuestra guía sobre cuándo ir a Playa del Carmen y con el boletín de algas de el sargazo en Playa del Carmen si viajas entre abril y agosto.
Cuándo reservar el vuelo a Cancún
Desde España, compra con 2 a 4 meses de antelación; desde México, con 8 a 11 semanas. No es la misma ruta ni el mismo mercado, y la curva de precios tampoco se parece.
En la ruta de Madrid pasa algo que conviene saber: es una ruta fina, con tres aerolíneas y poco más de un vuelo diario, así que la curva es plana. Los registros de doce meses solo detectan alrededor de un 9 % de ahorro comprando con tres semanas frente a última hora, lo que significa que aquí no hay rebajas de última hora que esperar, pero tampoco un momento mágico. Lo que sí manda es el calendario: para agosto, Semana Santa y Navidad hay que comprar con 5 o 6 meses, porque lo que se agota no es la tarifa barata sino el asiento.
En los vuelos internos la curva sí es marcada: los comparadores miden un 28 % de ahorro reservando con 8 semanas desde Guadalajara y un 31 % con 11 semanas desde Monterrey.
El calendario que funciona:
- Más de 6 meses antes: las aerolíneas abren la venta en clases caras. Pagas tranquilidad, rara vez buen precio. Excepción real: Navidad, Año Nuevo y agosto.
- De 4 a 3 meses antes: los precios empiezan a bajar. Es el momento de abrir una alerta, no de comprar.
- De 11 a 8 semanas antes: la ventana óptima en los vuelos nacionales y una buena zona para el largo radio.
- A menos de 3 semanas: los precios suben, mecánicamente. En una ruta con un vuelo al día no queda asiento invendido que malvender.
Dos reflejos que rinden más que el comparador. Mueve tus fechas 48 horas: el viernes sale un 6 % más barato que la media en la ruta de Madrid, y el martes es el día más económico en los vuelos nacionales, hasta un 10 % por debajo desde Guadalajara. Y mira el Aeropuerto Felipe Ángeles si sales de la zona metropolitana del valle de México: 41 vuelos semanales a Cancún, 2 horas 21 minutos, y tarifas que a menudo bajan de las del AICM.
Volar a Playa del Carmen: a qué aeropuerto se llega
Playa del Carmen no tiene aeropuerto, así que volar a Playa del Carmen significa aterrizar en el aeropuerto internacional de Cancún (CUN), a 55 kilómetros al norte, y hacer después una hora larga de camino. Cancún es la puerta de entrada a la ciudad y a toda la Riviera Maya, y ese traslado es el único tramo del viaje que no es un vuelo: comparamos el autobús ADO, la van compartida, el traslado privado y el coche de alquiler en nuestra guía sobre cómo ir de Cancún a Playa del Carmen.
En la práctica, el directo de Madrid que aterriza a las 17:40 te deja llegar a Playa del Carmen de día. Una escala que te deja a las 23:00 te obliga a un traslado nocturno reservado de antemano: volvemos sobre ese cálculo al final del artículo, porque es el criterio que casi nadie mira.
Las cuatro terminales del aeropuerto de Cancún: cuál te toca
El aeropuerto internacional de Cancún tiene cuatro terminales y la que te toca depende solo de tu aerolínea. Ese detalle cambia por dónde sales, dónde puede esperarte un chofer y qué parada de autobús estás buscando.
| Terminal | Perfil | Aerolíneas que te interesan |
|---|---|---|
| Terminal 1 | Chárter y aviación privada, en obra, reapertura anunciada para 2026 | Ninguna línea regular |
| Terminal 2 | Nacional y algunos internacionales, 22 puertas | Volaris, VivaAerobus, Magnicharters, Alaska |
| Terminal 3 | Internacional, 21 puertas | Iberojet, World2Fly, American, Delta, United, Air Canada |
| Terminal 4 | Internacional y nacional, 14 puertas, abierta en 2017 | Air Europa, Aeroméxico, Air France, KLM, JetBlue, WestJet |
Resumiendo: Air Europa y Aeroméxico te dejan en la T4; Iberojet y World2Fly en la T3; Volaris y VivaAerobus en la T2. Las tres son modernas y están bien señalizadas, pero no son edificios contiguos. Si le das un punto de encuentro a un chofer o a la familia, da el número de terminal, nunca "el aeropuerto de Cancún". Y vuelve a revisarlo la víspera del regreso, porque las asignaciones cambian de una temporada a otra.
Si llegas desde el extranjero, la migración mexicana ya es digital: la tarjeta de papel FMM desapareció en las llegadas aéreas, sustituida por un registro electrónico y puertas automáticas con reconocimiento facial. No hay formulario que rellenar en el avión, y los días autorizados quedan registrados en el sistema del INM, no en un papel que puedas perder. Lo que el agente puede pedirte y los días que de verdad te dan están detallados en nuestra guía sobre los requisitos de entrada a México.
Volar a Cancún desde México: CDMX, Guadalajara y Monterrey
Desde el interior de la República, Cancún es de los destinos mejor conectados del país y de los más baratos si compras con tiempo. Solo entre los dos aeropuertos del valle de México salen más de 165 vuelos semanales.
| Ruta | Duración sin escalas | Aerolíneas | Vuelos por semana | Redondo medio |
|---|---|---|---|---|
| Ciudad de México (MEX) | 2 h 28 | Aeroméxico, Volaris, VivaAerobus | Unos 128 | 2.615 pesos |
| Felipe Ángeles (NLU) | 2 h 21 | Aeroméxico, Volaris, VivaAerobus | 41 | Similar al AICM |
| Monterrey (MTY) | 2 h 24 | Volaris, VivaAerobus, Aeroméxico | 72 | 2.843 pesos |
| Guadalajara (GDL) | 2 h 47 | Volaris, VivaAerobus, Aeroméxico | 45 | 3.171 pesos |
Los extremos del año, medidos sobre doce meses: desde Ciudad de México, diciembre sube a unos 3.541 pesos el redondo y febrero baja a unos 1.796, con sencillos vistos desde 983 pesos. Desde Monterrey, agosto ronda los 3.303 y febrero los 1.948. Desde Guadalajara, el mes más caro es noviembre, cerca de 3.726, algo poco intuitivo que se explica por el puente del 15 y por el Buen Fin, mientras que febrero se queda en unos 2.371.
Nuestra recomendación para un puente de tres días: compra el vuelo de ida el jueves por la noche y el de regreso el lunes muy temprano, no el domingo por la tarde. En estas rutas el domingo por la tarde es la franja más cara de la semana y la más expuesta a retrasos en cadena.
Las trampas que inflan la factura
La primera trampa es el equipaje, y en las aerolíneas de bajo costo mexicanas ya no es solo la maleta documentada: es también la de mano. En Volaris, la tarifa Zero incluye únicamente un artículo personal que quepa bajo el asiento; la Básica añade una maleta documentada de hasta 15 kilos pero sigue sin equipaje de mano; solo la Plus incluye mano de 55 x 40 x 25 cm y documentada de 25 kilos. En VivaAerobus, la tarifa Zero es también solo artículo personal, el equipaje de mano cuesta entre 250 y 600 pesos y la maleta documentada de 20 kilos va de 370 a 400 pesos comprada con antelación, 450 a 500 si la subes a 25 kilos y hasta 600 pesos en 32 kilos. Compra el equipaje al reservar: en el mostrador del aeropuerto el precio puede duplicarse. Un boleto que se anuncia 300 pesos más barato deja de serlo en cuanto documentas una maleta de ida y vuelta.
En el largo radio pasa lo mismo con otro nombre: la tarifa Lite de Air Europa no incluye maleta facturada en clase Turista, aunque sea un vuelo de más de diez horas.
La segunda trampa es la escala corta en Ciudad de México. Si vienes de España, un Madrid a Ciudad de México y luego un doméstico a Cancún no es una conexión cualquiera: Ciudad de México es tu punto de entrada al país. Tienes que recoger las maletas, pasar migración y después aduana, y volver a documentar antes del vuelo interno, con un posible cambio entre las terminales 1 y 2 del AICM por el aerotrén. Nunca reserves menos de 3 horas de conexión ahí. Las de 1 hora 30 que ofrecen algunos buscadores son una invitación a dormir en el aeropuerto.
La tercera trampa es la escala en Estados Unidos. En territorio estadounidense el tránsito no existe jurídicamente: necesitas autorización ESTA vigente, recoges tus maletas y pasas migración estadounidense aunque solo esperes dos horas. Y ya no es un trámite barato: la tasa subió el 30 de septiembre de 2025 y ronda ahora los 680 pesos por persona al tipo de cambio actual. Un Miami o un Dallas en el itinerario añade un trámite de pago, una fila impredecible y un riesgo de rechazo. A igualdad de precio, prefiere siempre una escala europea o latinoamericana.
El cuarto punto son los impuestos, y es el más tranquilizador. La TUA, la tarifa de uso de aeropuerto de Cancún, es de 861 pesos en vuelo internacional y 351 pesos en vuelo nacional, IVA incluido, y ya viene dentro de tu boleto. No pagas nada en el mostrador al salir. El Visitax, el derecho de saneamiento ambiental del estado de Quintana Roo, sí va aparte: 283 a 285 pesos por persona, que se pagan en línea en el portal oficial del estado, visitax.gob.mx, antes de salir. La buena noticia para la mayoría de nuestros lectores: los ciudadanos mexicanos y los residentes temporales o permanentes están exentos. Lo pagan los turistas extranjeros, y el control se endureció a lo largo de 2025 y 2026 con módulos que escanean el código QR en la sala de documentación de Cancún. Sobre la exención por edad las fuentes no coinciden, así que consulta el portal oficial y no un blog, este incluido.
Directo más caro o escala más barata: haz el cálculo
El directo vale su sobreprecio hasta unos 4.000 pesos por persona, salvo que la escala sea europea y esté bien planteada. Este es el razonamiento, con números.
Un directo de 10 horas 25 frente a una escala de 15 horas son 4 horas y media más de viaje a la ida y otro tanto a la vuelta, unas 9 horas en total. Una diferencia de 4.000 pesos equivale a cobrarte unos 440 pesos por hora por quedarte en un aeropuerto. Para quien viaja solo, flexible y descansado, es aceptable. Para una familia de cuatro, la escala ahorra 16.000 pesos y el cálculo cambia por completo.
Nuestra posición, sin rodeos:
- Escala en Lisboa, Ámsterdam o París con 4.000 pesos de diferencia y conexión de 1 h 30 a 3 h: toma la escala. Tus maletas van facturadas hasta Cancún, no pasas ninguna migración intermedia y el riesgo es bajo.
- Escala en Ciudad de México o en Estados Unidos con 4.000 pesos de diferencia: toma el directo. Recogida de maletas, migración, aduana y ESTA: esos 4.000 pesos se pagan en estrés y en riesgo de perder una noche.
- Diferencia inferior a 2.000 pesos: directo, sin pensarlo, viajes con quien viajes.
- Diferencia superior a 6.000 pesos por persona: la escala europea pasa a ser la decisión racional, incluso en familia, siempre que no bajes de 1 hora 30 de conexión.
- Viaje de menos de 8 noches: directo. Perder dos medias jornadas en una estancia corta cuesta más que 4.000 pesos.
Un último criterio que casi nadie mira: la hora de llegada. Un directo que aterriza a las 17:40 te deja llegar a Playa del Carmen de día y cenar en la Quinta Avenida esa misma noche. Una escala que te deja a las 23:00 te obliga a un traslado nocturno reservado de antemano y a sacrificar el primer día. Mira el horario de aterrizaje antes que el precio, y después arma el programa con nuestra guía sobre qué hacer en Playa del Carmen.
Para seguir
Preguntas frecuentes
¿Qué aerolíneas vuelan a Cancún sin escalas?
Desde España, tres: Air Europa, la aerolínea regular de la ruta, en Boeing 787 y Airbus A330-300; Iberojet, en Airbus A330-900neo, que opera Madrid todo el año y suma Barcelona y Lisboa de forma estacional; y World2Fly, del grupo Iberostar, en A330-300 y A350-900. Iberia no opera esta ruta sin escalas. Desde el interior de México vuelan directo Aeroméxico, Volaris y VivaAerobus. Air Europa aterriza en la Terminal 4 de Cancún, Iberojet y World2Fly en la Terminal 3.
¿Cuánto se tarda en volar a Cancún?
Desde Madrid, 10 horas 25 minutos a la ida y 9 horas 30 a la vuelta, sobre 7.957 kilómetros, con la diferencia explicada por los vientos dominantes del oeste. Desde Barcelona, el directo estacional ronda las 10 horas 40. Desde el interior de México son 2 horas 21 desde Felipe Ángeles, 2 horas 24 desde Monterrey, 2 horas 28 desde la Ciudad de México y 2 horas 47 desde Guadalajara. Con una escala desde España, calcula de 14 a 18 horas puerta a puerta.
¿Cuánto cuesta un vuelo a Cancún desde España?
Unos 14.776 pesos el redondo de media sobre doce meses, con suelo en septiembre alrededor de 12.773 y techo en agosto cerca de 17.771. Las mejores ofertas registradas bajan a 10.605 pesos el redondo y 5.455 el sencillo. A esa tarifa hay que sumarle el equipaje, que la tarifa Lite de Air Europa no incluye en Turista, y el Visitax, de 283 a 285 pesos por persona, del que los mexicanos y los residentes están exentos.
¿Cuándo es más barato volar a Cancún?
En septiembre, de 12.700 a 13.500 pesos el redondo desde Madrid, y en octubre, de 13.000 a 14.000. Noviembre, de 13.500 a 14.500, es la mejor relación entre precio y clima. El mes más caro es agosto, cerca de 17.771 pesos, y el pico absoluto va del 18 de diciembre al 6 de enero. En los vuelos nacionales el suelo es febrero: unos 1.796 pesos desde la Ciudad de México. Para cruzar el precio con el clima y el sargazo, lee cuándo ir a Playa del Carmen.
¿Hay aeropuerto en Playa del Carmen?
No. Playa del Carmen no tiene aeropuerto: Cancún es la puerta de entrada a la ciudad y a toda la Riviera Maya. Aterrizas en el aeropuerto internacional de Cancún, a 55 kilómetros al norte, y haces después una hora larga de camino. Comparamos el autobús ADO, la van compartida, el traslado privado y el coche de alquiler en nuestra guía sobre cómo ir de Cancún a Playa del Carmen.
¿Cuánto cuesta un vuelo de Ciudad de México a Cancún?
Unos 2.615 pesos el redondo de media sobre doce meses, con febrero cerca de 1.796 y diciembre cerca de 3.541. Se han visto sencillos desde 983 pesos. Desde Monterrey la media es de 2.843 pesos y desde Guadalajara de 3.171. Reserva con 8 a 11 semanas: en esas rutas el ahorro medido va del 28 al 31 % frente a última hora.
¿Hay que recoger las maletas en la escala de Ciudad de México antes de Cancún?
Sí. Ciudad de México es tu punto de entrada a México: recoges las maletas, pasas migración y después aduana, y vuelves a documentar para el vuelo interno, con un posible cambio entre las terminales 1 y 2 por el aerotrén. Nunca reserves una conexión de menos de 3 horas en Ciudad de México.
¿En qué terminal del aeropuerto de Cancún se aterriza?
Air Europa y Aeroméxico aterrizan en la Terminal 4 del aeropuerto de Cancún, Iberojet y World2Fly en la Terminal 3, y Volaris y VivaAerobus en la Terminal 2. El aeropuerto tiene cuatro terminales: la 1 está en obra, con reapertura anunciada para 2026. No son edificios contiguos, así que dale a tu chofer el número de terminal y no solo el nombre del aeropuerto, y vuelve a revisarlo la víspera del regreso.
¿La maleta documentada va incluida en un vuelo a Cancún?
En las tarifas de entrada, no. En Volaris, la tarifa Zero solo incluye un artículo personal y la Básica añade una maleta documentada de 15 kilos pero sigue sin equipaje de mano: solo la Plus incluye ambos. En VivaAerobus, la mano cuesta de 250 a 600 pesos y la documentada de 20 kilos de 370 a 400 pesos comprada con antelación. En largo radio, la tarifa Lite de Air Europa tampoco incluye maleta facturada.
¿Hay que pagar el Visitax y la TUA al viajar a Cancún?
El Visitax sí, la TUA no. La TUA, la tarifa de uso del aeropuerto de Cancún, es de 861 pesos en vuelo internacional y 351 en nacional, IVA incluido, y ya viene dentro de tu boleto. El Visitax, el derecho de saneamiento ambiental de Quintana Roo, va aparte: 283 a 285 pesos por persona, que se pagan en línea en visitax.gob.mx antes de salir. Los ciudadanos mexicanos y los residentes están exentos. El resto de los trámites de llegada está en los requisitos de entrada a México.
¿Qué día de la semana es más barato volar a Cancún?
El viernes en la ruta de Madrid, donde sale un 6 % más barato que la media, y el martes en los vuelos nacionales, hasta un 10 % por debajo desde Guadalajara. Mover las fechas 48 horas rinde más que seguir buscando en el comparador. El otro reflejo que paga: mirar el Aeropuerto Felipe Ángeles si sales del valle de México, con 41 vuelos semanales a Cancún y tarifas que a menudo bajan de las del AICM.
¿Conviene más un vuelo directo o una escala a Cancún?
El directo vale su sobreprecio hasta unos 4.000 pesos por persona. Por encima de 6.000 pesos de diferencia, una escala europea bien planteada, con 1 hora 30 a 3 horas de conexión, pasa a ser la decisión racional incluso en familia. Por debajo de 2.000 pesos de diferencia, directo sin pensarlo. Y en un viaje de menos de 8 noches, directo también: perder dos medias jornadas cuesta más que esos 4.000 pesos.
